Инженер ПТО
Описание
Обязанности Инженера ПТО Составляет ФОУ-18 (форму отчёта об объёмах выполненных работ) на основе имеющихся исходных данных: фотофиксации объекта, выполненных обмерных проектов, планов БТИ и иной технической документации. Выезжает на объекты (вокзалы, станционные комплексы, пассажирские платформы) для осмотра, фиксации фактических объёмов и состояния конструкций, при необходимости выполняет самостоятельные обмеры и замеры с составлением эскизов и схем. Разрабатывает ведомости объёмов работ (ВОР) и дефектные ведомости на основании выполненных замеров, дефектных актов и проектной документации, после чего передаёт их сметчику для составления смет. Взаимодействует со службой снабжения: сопоставляет фактические счета и акты поставки материалов и услуг с данными смет, выявляет расхождения, при необходимости инициирует корректировку сметной документации. При выявлении необходимости применения материалов, не учтённых в смете, или заказных позиций (индивидуальные решения, импортное оборудование и т.п.) готовит обосновывающие документы и включает их в смету через сметчика с оформлением конъюнктурного анализа (при необходимости). Осуществляет приёмку выполненных работ от подрядных (субподрядных) организаций: проверяет фактические объёмы, качество, соответствие проекту и технологическим картам, участвует в составлении актов освидетельствования скрытых работ. Участвует в сдаче выполненных работ представителям заказчика (ОАО «РЖД»): готовит пакет исполнительной документации, сопровождает комиссии на объекте, фиксирует замечания и обеспечивает их устранение. Контролирует ведение исполнительной документации подрядчиками: общие и специальные журналы работ, акты на скрытые работы, сертификаты на материалы, паспорта оборудования. Ведёт оперативный учёт выполненных объёмов работ по объектам, формирует сводные таблицы и отчёты для руководства. Участвует в совещаниях по планированию производства работ, даёт технические заключения по возможности применения тех или иных решений. Согласование актов КС-2, КС-3 с заказчиком. Требования к кандидату Образование: Высшее профессиональное (техническое) — предпочтительно «Строительство», «Промышленное и гражданское строительство», «Транспортное строительство»; Допускается среднее специальное образование при наличии стажа работы по специальности от 3 лет. Опыт работы: Опыт работы инженером ПТО или инженером по строительному контролю от 1–2 лет; Желателен опыт взаимодействия с ОАО «РЖД» или иными государственными заказчиками (госконтракты); Опыт прохождения проверок и сдачи исполнительной документации. Профессиональные знания и навыки: Знание нормативной базы: СП, СНиП, ГОСТ, РД, а также отраслевых распоряжений ОАО «РЖД» в части капитального ремонта и строительства; Владение методиками составления ФОУ-18, дефектных ведомостей, актов скрытых работ; Умение читать чертежи, проектные решения, схемы и планы БТИ; Навыки работы в AutoCAD (чтение и базовое редактирование), MS Office (Excel — сводные таблицы, сводки), желательно знание сметных программ (Гранд-Смета, А0 и др.) на уровне пользователя (для проверки расценок); Понимание порядка проведения конъюнктурного анализа цен на материалы и оборудование; Умение работать с первичной учётной документацией (КС-2, КС-3, М-29). Личные качества: Ответственность, внимательность к цифрам и деталям; Коммуникабельность, навыки делового общения с подрядчиками и заказчиками; Стрессоустойчивость, готовность к оперативной работе в условиях жёстких сроков; Готовность к частым выездам на объекты (в том числе в ночное время при производстве «окон» на железной дороге). Условия работы График работы: Полная занятость, 5/2 или сменный график; Нормированный рабочий день с возможностью сверхурочной работы в период сдачи отчётов или закрытия этапов (оплата/отгулы по ТК РФ). Офис и командировки: Работа в офисе компании + регулярные выезды на объекты (вокзалы, станции, платформы); Командировки оформляются в соответствии с ТК РФ; Заработная плата обсуждается индивидуально по итогам собеседования; Официальное оформление по ТК РФ, «белая» зарплата; Возможность профессионального обучения и повышения квалификации за счёт компании; Испытательный срок: 2–3 месяца (с наставничеством и вводным инструктажем по специфике объектов РЖД).