Инженер по механике и автоматизации
Описание
Мы занимаемся автоматизацией на производствах. Если совсем по-простому: приезжаем на завод и придумываем, как физически заставить продукцию ехать, останавливаться, поворачиваться, прижиматься, отбраковываться, считываться и вообще вести себя так, как нам нужно. И нам нужен ещё один человек в инженерную команду — тот, кто будет много заниматься механикой, электрикой и промышленной автоматизацией. Что предстоит делать Задачи очень разные. Сегодня нужно придумать отбраковщик для тонкой пачки на конвейере. Завтра — кронштейн для сканера, который не будет дрожать вместе со всей линией. Послезавтра — понять, каким цилиндром что-нибудь толкнуть, куда поставить датчик и почему пачка после этого всё равно летит не туда. Иногда надо подключить датчики, клапаны, двигатели или ПЛК. Иногда — нарисовать деталь в CAD, заказать её изготовление, проконтролировать получение, а потом поехать куда-нибудь к чёрту на рога и прикрутить её к реальной производственной линии. То есть работа — от идеи до железки, которая реально работает на заводе. Важный момент: одного вас никто не бросит У нас уже есть инженерная команда: два инженера постоянно работают в проекте, ещё один помогает нам с отдельными задачами. То есть сценария: «Мы тут продали какую-то херню, держи адрес завода, иди придумай, как она должна работать» — не будет. Есть старшие товарищи, с которыми можно обсуждать решения, спорить, считать, рисовать и вместе ездить на первые монтажи. Подскажем, чему научиться, куда копать и почему именно в эту сторону. Но постепенно хотелось бы прийти к тому, что вы можете сами приехать на объект, разобраться в проблеме и решить её. Если вы это уже умеете — вообще прекрасно. Если пока нет — научимся. Что хотелось бы от вас Здесь нет списка обязательных технологий с требованием «5 лет коммерческого опыта». Но совсем без технической базы не получится. Нужно хотя бы понимать базовую физику и механику: силы, трение, рычаги, нагрузки, почему конструкция гнётся и почему предмет летит именно туда, куда он летит. Остальное можно добрать по ходу работы. Очень пригодятся: опыт работы с каким-нибудь CAD; Fusion 360 — особенно хорошо; SolidWorks, Компас или любой другой CAD — тоже отлично; опыт работы с ПЛК; если работали с ОВЕН — огромный плюс; базовое понимание электрики и промышленной автоматики; опыт работы с датчиками, реле, двигателями, клапанами; любой опыт работы с пневматикой; умение читать электрические схемы; умение нормально работать руками. Если половины этого вы никогда не делали — это не повод не откликаться. Ключевое — чтобы вам хотелось разбираться. Что будет в распоряжении Мы нормально относимся к инженерному подходу «давайте попробуем». Поэтому у нас есть: куча разнообразного промышленного железа; датчики; ПЛК; пневматика; двигатели; конвейеры; сканеры; принтеры; электрика; крепёж; профиль; всякие непонятные железки в россыпи; и целая ферма 3D-принтеров. Если для проверки идеи проще за два часа напечатать деталь, прикрутить её и посмотреть, что получится, — именно так мы обычно и делаем. Каким человеком надо быть Нам нужен не человек, который ждёт идеально написанное ТЗ. Нам нужен человек, который смотрит на задачу: «Вот продукт. Вот конвейер. Вот сюда он должен попасть». И дальше начинает думать: «А если толкнуть?»«А если поддуть?»«А если поставить ролик?»«А если сделать направляющую?»«А если напечатать вот эту штуку?»«А если вообще всё переделать иначе?» Если вам нравится придумывать механические штуки, собирать их и потом видеть, как они начинают работать в реальном мире, — скорее всего, вам у нас будет интересно. Если вы смотрите Даню Крастера и периодически думаете: «Блин, я бы тоже хотел заниматься примерно такой фигнёй, только ещё и получать за это деньги» — вот примерно про это наша работа. И да — будут выезды Мы делаем не виртуальные системы, а реальное промышленное оборудование. Поэтому периодически нужно будет ехать на производство: посмотреть линию, снять размеры, установить оборудование, что-нибудь переделать или разобраться, почему оно работает не так, как предполагалось. Иногда это Москва и область. Иногда — буквально «к чёрту на рога». На первых порах можем ездить вместе: один держит, другой крутит. Со временем очень ценим самостоятельность: если вы можете сами приехать, разобраться в ситуации и довести задачу до результата — это супер. Как откликнуться на вакансию:Откликаетесь с сопроводительным письмом и рассказываете там про какой-нибудь свой крафт: что делали, с какими проблемами столкнулись, как героически решали.UPD: получив какое-то количество откликов появилось понимание что важная деталь — владение каким-нибудь CAD — в идеале Solid или Fusion. Укажите в сопроводительном письме в какой вы умеете. Без этого, боюсь, не получится.